11月25日，滬昆高鐵湖南段電源建設(shè)正式完工。這也意味著今年歲末，老百姓期盼已久的杭長客專全線將建成通車。屆時(shí)，長沙至杭州的列車時(shí)間將由現(xiàn)在最快D字頭動(dòng)車的8小時(shí)15分，壓縮至4個(gè)多小時(shí)。
        
                這條橫貫東西的大動(dòng)脈，是國務(wù)院總理李克強(qiáng)高度關(guān)注的工程，是數(shù)以萬計(jì)建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)的建設(shè)戰(zhàn)場。所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，這場供電保衛(wèi)戰(zhàn)，物資供應(yīng)是基礎(chǔ)。面臨工期一次次提前的嚴(yán)峻形勢，國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司上下同心、眾志成城，全力投入滬昆高鐵保電戰(zhàn)，確保了物資供應(yīng)任務(wù)圓滿完成，保證該工程及時(shí)送電，打響了一場高鐵供電保衛(wèi)戰(zhàn)。
        
                迎難而上立下“軍令狀”
        
                12月30日、11月30日、11月15日……滬昆高鐵運(yùn)行時(shí)間一次又一次往前調(diào)整，比原計(jì)劃提前一個(gè)多月。這意味著配套供電工程——滬昆高鐵電源線路的送電時(shí)期，也得同步提前。原本緊張的時(shí)間，更加緊起來；原本繁重的任務(wù)更加壓頭了。
        
                “必須舉全公司之力確保物資供應(yīng)，絕不能讓供電工程因物資缺乏而延滯！”雖然，供應(yīng)商天南地北，涵蓋13個(gè)省市；雖然，很多大件設(shè)備生產(chǎn)周期長，提前到位難度大，但是8月18日，當(dāng)?shù)弥碗娙掌谠僖淮翁崆皶r(shí)，國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司負(fù)責(zé)人沒有講任何困難，立下了物資保障的“軍令狀”。
        
                與時(shí)間賽跑的節(jié)奏，其實(shí)早已啟動(dòng)。早在2013年底，滬昆高鐵電源線路建設(shè)尚未開工，國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司便已經(jīng)緊鑼密鼓籌劃物資招標(biāo)。中標(biāo)結(jié)果剛出來，物資公司總經(jīng)理王國良立馬率質(zhì)量部、供應(yīng)部相關(guān)人員前往中標(biāo)企業(yè)湖南景明電力器材等公司，溝通滬昆高鐵鐵塔、金具等生產(chǎn)安排情況，第一時(shí)間盯緊了供應(yīng)源頭，要求保質(zhì)保量如期交貨。今年4月，他們又趕赴懷化等地，跑業(yè)主項(xiàng)目部、施工項(xiàng)目部，看望地方物資工作人員，深入交流，現(xiàn)場辦公，物資供應(yīng)和指標(biāo)管理中的難題，一個(gè)個(gè)化解……
        
                今年7月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)來湖南考察的第一站，就是滬昆高鐵施工現(xiàn)場。為保證安全運(yùn)行，滬昆客專湖南公司要求在鐵路正式開通前建成投產(chǎn)牽引變電所第二路外電源?？偫砜疾旌?，滬昆公司再趕進(jìn)度，以“緊急報(bào)告”形式向省政府呈文，要求“8月底完成杭長客專鎮(zhèn)頭（沖口）牽引變電所第二路外電源送電工作，11月15日完成長昆客專9座牽引變電所第二路外電源送電工作”。而當(dāng)時(shí)，日歷已翻至“8月15日”。
        
                滬昆客專雙電源供電的緊急要求，給國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司帶來了巨大壓力。就是在這樣的壓力下，該公司的回答一如從前：迎難而上！
        
                如何結(jié)合配套供電工程建設(shè)現(xiàn)狀，安全優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)，成為唯一方向。8月18日，國家電網(wǎng)湖南省電力公司副總經(jīng)理孫超武再次主持召開滬昆高鐵第二電源項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)，重點(diǎn)部署鎮(zhèn)頭牽、沙榔、沙梨等緊急項(xiàng)目投運(yùn)有關(guān)工作。8月22日，國家電網(wǎng)湖南省電力公司召集滬昆高鐵參建單位，落實(shí)核對各項(xiàng)工作進(jìn)度，物資公司嚴(yán)格按照會(huì)議部署要求，將物資供應(yīng)條目逐條跟蹤，一項(xiàng)項(xiàng)，一件件，遵照建設(shè)要求，搶著時(shí)間節(jié)點(diǎn)，逐一落地。
           
                分秒必爭確保物資準(zhǔn)時(shí)到位
        
                工期的提前打破了正常的工作流程，突破了供應(yīng)商的產(chǎn)能周期，只有得到供應(yīng)商的大力支持和全力配合，才能在有限的期限完成供應(yīng)工作。在深入分析了供應(yīng)情況后，國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司組織召開供應(yīng)商洽談會(huì)，商討如何利用一切資源確保物資供應(yīng)，疏理物資供應(yīng)環(huán)節(jié)；清理所有重點(diǎn)項(xiàng)目物資后，在運(yùn)用傳真、電話等手段催產(chǎn)的同時(shí)，該公司員工去往全國各地的廠家駐廠催交，山東、沈陽、青島等多個(gè)省市都留下了他們的腳步。該公司副總經(jīng)理蔣恒文也投入了催貨隊(duì)伍，多次輾轉(zhuǎn)于全國各地供應(yīng)商工廠，他說：“供應(yīng)商分布天南地北，涵蓋了全國13個(gè)省市，只有提前進(jìn)入供應(yīng)商的生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，才能使項(xiàng)目物資早落實(shí)、早排產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)到位?！?br/>        
                路途遙遠(yuǎn)，變化多端。8月份，正值放假高峰期買不到高鐵票，催產(chǎn)的壓力又迫在眉睫，物資公司副總經(jīng)理蔣恒文一行立即做了決定——自己開車去平頂山。經(jīng)過13小時(shí)的輾轉(zhuǎn)，終于在凌晨一點(diǎn)到達(dá)目的地，來不及調(diào)整，清晨又立即投入到工作中。面對廠家不堪壓力不愿配合，物資公司人員耐心溝通勸導(dǎo)，借助國網(wǎng)調(diào)配中心平臺(tái)，多次協(xié)商最后確定了吉星變、吉星擴(kuò)建間隔工程分布的交貨計(jì)劃。并現(xiàn)場核實(shí)了所有一次設(shè)備，二次智能設(shè)備原器準(zhǔn)備與實(shí)際生產(chǎn)情況，同時(shí)安排監(jiān)造組全程跟蹤進(jìn)度及質(zhì)量情況，每周兩期通報(bào)。
        
                與此同時(shí)，物資公司供應(yīng)部的同志遠(yuǎn)赴山東膠州供應(yīng)商工廠駐廠催交，監(jiān)督生產(chǎn)。他們在千里之外的鐵塔生產(chǎn)廠堅(jiān)守了整整20天。時(shí)值臺(tái)風(fēng)入境，連續(xù)幾天的狂風(fēng)暴雨使得工廠大量進(jìn)水，工人們在如此惡劣的條件下都不愿工作。但物資公司供應(yīng)部的同志并沒有退縮，一方面與供應(yīng)商協(xié)商，要求一定要如期交付物資；一方面始終堅(jiān)守在供應(yīng)商生產(chǎn)一線，從頭至尾監(jiān)督了整個(gè)生產(chǎn)過程，終于確保了項(xiàng)目物資都如期交付。
        
                在追求效率的同時(shí)，該公司質(zhì)量部駐廠監(jiān)造與驗(yàn)收同步進(jìn)行，要求供應(yīng)商現(xiàn)場服務(wù)，檢驗(yàn)項(xiàng)目物資質(zhì)量，保證物資的質(zhì)量。公司上下一心，互相配合，減少了工作銜接的時(shí)間間隙，大大提高了工作效率。
        
                一組組數(shù)據(jù)，見證艱辛：滬昆高鐵湖南段配套供應(yīng)工程建設(shè)過程中，國家電網(wǎng)湖南省電力公司物資公司先后簽訂器材合同656份，駐廠催交主設(shè)備302臺(tái)（相）次，督產(chǎn)催運(yùn)鐵塔2萬余臺(tái)，協(xié)調(diào)供應(yīng)商109家，駐廠督產(chǎn)194天次。歷經(jīng)整整67個(gè)不眠之夜，終于確保了滬昆高鐵配套工程物資如期交付。 (胡周芊芊)        


                來源：《湖南日報(bào)》12月3日二版